Mehr zu dem Knatterboot

 Das berühmte Knatterboot

Der Motor des Knatterbootes ist zusammengesetzt aus einem Rohr, welches Wasser befördert, welches von einer Hitzequelle erwärmt worden ist. Die beiden Enden des Rohres kommen beim Heck des Knatterbootes genau auf der Wasserlinie heraus. Das Rohr muss vor dem Starten des Motors gefüllt sein. Wenn der Motor des Knatterbootes richtig gebaut wurde, dann geht er nur beim löschen des Brennpunktes aus.

Im Jahre 1924 nahm der Amerikaner C.J. Mc Hugh das Patent n°1, 598,934. Er stellte fest, dass man die Erfindung des Ingenieurs Piot noch verbessern könnte, indem man eine Dampfkammer mit einer beweglichen Membran in der oberen Hälfte einbaute. Auch wenn mehrere Spezialisten der Knattertechnologie, sich über dieses neue Detail lustig machen, da ihrer Meinung nach die Kapsel die Leistung verschlechtern würde, so muss man doch feststellen, das durch diese bewegliche Membran ja erst das Knattergeräusch erzeugt wurde, da der Motor von Piot fast ohne Geräusche funktionnierte.

So können wir feststellen, dass der wissenschaftliche Name des Motors Piot-Hugh genannt werden muss. Aber dieser Name fand wenig beachtung in der wissenschaftlichen Presse. 

- Schema 1 – Motor des Knatterboots

Das Schema 1 zeigt einen klassischen Knatterbootmotor. Man kann diesen mit einem einzelnen Rohr herstellen, das Ergbenis ist das gleiche nur das Füllen der Danmpfkammer ist etwas komplexer. Man braucht wie eine Art Spritze um die Luft gut heraus zu treiben. Die Modelle mit zwei Rohren sind perfekter, das Geräusch ist jedoch dasselbe, wie als ob es nur ein Rohr hätte.

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